Анализ причин повреждения подшипников редуктора ветроэнергетической установки

С увеличением времени работы ветряных турбин, из-за суровых условий ветряных электростанций, все чаще происходят сбои в работе редуктора, такие как утечка масла, точечная коррозия поверхности зубьев, отслоение, поломка зубьев, аномальный износ, круги на подшипниках, точечная коррозия дорожек качения, отслоение и другие явления.

Существует множество факторов, приводящих к вышеуказанным дефектам, включая производственные факторы: проектирование структуры коробки передач, расчет нагрузки, выбор подшипников, выбор материала, изготовление и обработка, пробный запуск и очистка перед выходом с завода и т.д.; эксплуатационные факторы: стратегия управления, меры контроля, методы обслуживания; факторы окружающей среды: климат, изменение ветровых условий; факторы контроля: если любое звено не контролируется должным образом, это приведет к скрытым опасностям, которые будут расширяться от мелких дефектов до крупных дефектов, вызывая необратимые повреждения механических частей.

Поэтому, начиная с завода и заканчивая выводом из эксплуатации и утилизацией редукторов ветровых турбин, мы должны использовать концепцию управления полным жизненным циклом, чтобы снизить частоту повреждений и удалений редуктора и сократить время восстановления путем тщательного технического обслуживания и научного управления, чтобы достичь долговечности и здоровой работы редуктора. Улучшить использование агрегатов.

Существует множество причин, по которым коробка передач может быть повреждена и снята с полки. В результате исследования и статистики данных, дефекты в основном проявляются как: сломанные зубья шестерен, питтинг, износ и отслоение поверхностей зубьев, сломанные шестерни внутреннего кольца, поврежденные и застрявшие планетарные шестерни, изношенные подшипники, биение внутреннего и внешнего колец. круг и т.д. Прямой причиной этих дефектов в основном является плохой контакт зубьев, эксцентрическая нагрузка, чрезмерные местные напряжения, вызывающие микротрещины и постепенно расширяющиеся, приводящие к ожогам, питтингу и отслоению поверхности зубьев, что приводит к местному разрушению зуба. Косвенные причины этих явлений могут быть связаны с такими факторами, как проектирование и производство, материалы и термообработка, эксплуатация и техническое обслуживание, стратегии управления и окружающая среда. Конкретная ситуация с каждой коробкой передач будет отличаться, но в целом, первоначальный производственный дефект является потенциальной причиной. В процессе эксплуатации сложные нагрузки, неправильное техническое обслуживание, неспособность вовремя отследить и устранить его ускоряют распространение дефектов.